モジュラートレーラーと標準のフラットベッドトレーラーの違い

一見すると、モジュラートレーラーそして標準平台トレーラーどちらも貨物を輸送するためのオープンプラットフォームを提供するため、似ているように見えるかもしれません。ただし、両者のエンジニアリング概念はまったく異なります。

標準平台トレーラー通常、固定フレーム、固定デッキ寸法、および所定数の車軸を備えています。コンテナ、鉄鋼製品、建設資材、機械、木材、パイプなどの一般貨物によく使用されます。構造がシンプルなため、運用やメンテナンスが比較的容易であるため、従来の物流において重要な選択肢として残っています。

A モジュラートレーラーは、車軸ラインとプラットフォーム モジュールの構成可能なシステムに基づいています。複数のモジュールを縦方向または横方向に接続して、貨物の重量と寸法に応じて輸送プラットフォームを作成できます。

この違いは、プロジェクトの貨物を輸送する場合に特に重要になります。標準平台トレーラー通常、モジュール式機器は既存の仕様に従って選択されますが、輸送要件に合わせて構成できます。

オリエンタルビークルズ 頑丈なモジュラートレーラーは、大規模で重い負荷向けに設計されており、橋梁およびトンネル工学、電力工学、石油化学プロジェクト、鉄道建設、その他の特殊な用途に使用できます。そのモジュールは、さまざまな輸送要件を満たすためにさまざまな配置で組み合わせることができます。

油圧サスペンションは、特殊なモジュラー機器と通常のフラットベッド トレーラーとの間の最も重要な技術的違いの 1 つです。

標準平台トレーラー通常の輸送条件では機械式またはエア式サスペンションを使用する場合があります。これらのシステムは多くの種類の商用貨物に適していますが、非常に重い荷物の場合は、荷物の分散とプラットフォームの動きをより正確に制御する必要があります。

の頑丈なモジュラートレーラーOriental Vehicle の油圧式アクスル サスペンションとリフティング シリンダーを使用しています。油圧システムにより、プラットフォームは凹凸のある道路状況に対応し、デッキの高さをより適切に制御できます。これは、建設現場、産業施設、仮設道路、および路面が完全に水平ではないその他のエリアで重機を輸送する場合に特に役立ちます。

プラットフォームの高さ調整は、積み降ろしの際にも役立ちます。貨物や現場の状況に応じて、オペレーターは障害物の下を通過したり、スロープを通過したり、貨物を積載位置に合わせたりするためにプラットフォームを上げ下げする必要がある場合があります。

A平台トレーラー日常の多くのアプリケーションにとって、依然として優れた選択肢です。貨物が従来の重量と寸法の制限内にあり、ルートが主に一般道路と高速道路で構成されている場合、専用のモジュラー システムを使用する理由はありません。

輸送プロジェクトに 1 つ以上の困難な条件が含まれる場合、モジュール式ソリューションはより魅力的になります。

非常に重い荷物は最も明白な例の 1 つです。大型変圧器、発電設備、鉱山機械、石油化学設備、重工業用コンポーネントなどは、従来のトレーラーの実際の容量を超える可能性があります。アクスル ラインを追加すると、荷重をより効果的に分散できます。

特大貨物も重要なアプリケーションです。長い橋梁コンポーネント、大型タンク、産業構造物、その他の特殊な形状の荷物には、より広いまたはより長い輸送プラットフォームが必要になる場合があります。モジュラーセクションを組み合わせて、貨物の寸法によりよく適合する構成を作成できます。

規約モジュラートレーラー重くて特大の貨物を扱うため、自走式輸送機が併用されることもあります。ただし、これらは同じ種類の機器ではありません。

自走式交通機関一般に、独自の推進機能と操縦機能を備えた輸送システムを指します。一般に SPMT として知られる自走式モジュラー トランスポーターが典型的な例です。-

SPMTは、発電所、造船所、港湾、産業施設、大規模な建設プロジェクト内での高度に専門化された作業に一般的に使用されます。主な駆動力を提供する従来のトラクターに依存せずに、非常に重い構造物を低速で移動させることができます。

A 油圧モジュール式トレーラー動作が異なります。通常、輸送にはトラクターまたはその他の適切な動力ユニットが必要です。その主な利点は、油圧サスペンションとステアリング技術を使用しながら、複数のアクスルとプラットフォームモジュールを組み合わせることができることです。