建設プロジェクトで桁台車は何に使用されますか?

ロングビーム輸送トレーラーは、橋梁建設プロジェクトのプレキャスト コンクリート梁を輸送するために特別に設計されています。{0}}橋の設計と建設仕様に応じて、梁の長さは通常 20 ～ 60 メートル、重量は 30 ～ 400 トンです。

これらのトレーラーは、箱桁や T 梁などのさまざまな種類の梁に対応するようにカスタマイズできます。{0}ビームの特定の寸法と積載条件に基づいて適切な支持構造を設計し、安全な積載、安定した輸送、信頼性の高い荷重分散を保証します。

完成したロングビーム輸送トレーラー システムは通常、フロント モジュールとリア ステアリング モジュールという 2 つの主要コンポーネントで構成されます。{0}フロントモジュールは原動機で牽引することも、自走式動力システムを装備することもできます。-リアモジュールはステアリングドーリーとして機能し、独立したディーゼルパワーユニットを搭載できるため、運転中の柔軟なステアリング制御が可能です。

車軸の数、フレーム構造、耐荷重能力は、橋桁の総重量、長さ、輸送要件によって決まります。{0}}強化フレームは、重量のある特大のプレキャスト コンクリート梁を建設現場まで長距離にわたって安全に輸送するために必要な強度と安定性を提供します。

ロングビーム輸送トレーラーは、プレキャストビームのセグメントを鋳造場から建設現場に輸送することで、現代の橋梁建設において極めて重要な役割を果たし、効率的かつ安全な設置作業を保証します。{0}}

橋の建設プロジェクトをスケジュール通りに進めるには、効率的な輸送が不可欠です。桁台車は、プレハブヤードと設置現場の間での大型の橋梁コンポーネントの移動を合理化し、それによって運用効率を大幅に向上させます。

-耐荷重-の高い構造設計を備えたこの装置により、請負業者は大型の梁を 1 回の移動で輸送できるため、複数回の煩雑な移動が不要になります。そのマルチアクスル ステアリング システムは優れた操縦性を実現し、従来のトレーラーでは通過するのが困難な狭い道路、工事現場の入り口、一時的なアクセス ルートを簡単に移動できるようにします。

油圧サスペンション システムにより、凹凸のある地形を走行する際に安定した荷重分散が確保され、振動が効果的に最小限に抑えられ、桁の完全性が保護されます。これにより、輸送の安全性が向上するだけでなく、高価な橋梁コンポーネントが損傷するリスクも軽減されます。

この輸送機器は、桁を吊り上げポイントに直接配送することで、クレーンのアイドル時間を削減し、橋梁進水ガントリーや他の吊り上げ機械との調整を最適化します。{0}その結果、建設チームは人件費を削減し、プロジェクトのダウンタイムを最小限に抑えながら、より効率的に橋の建設を完了できます。