風力ブレードの輸送に油圧ステアリングが重要なのはなぜですか?

油圧ステアリングでは、油圧シリンダーと油圧制御システムを通じて、選択したトレーラーの車軸またはステアリング コンポーネントの方向を変えることができます。トラクターのステアリングジオメトリに完全に依存する代わりに、トレーラーは車両の組み合わせの動きに積極的に応答できます。

これにより、非常に長い荷物の実質的な回転困難を大幅に軽減できます。

たとえば、車両が急なカーブに入るとき、油圧ステアリング システムは、トレーラーが必要な経路をより正確にたどるのに役立ちます。これにより、不必要な横方向の動きが減少し、オペレーターは輸送システムの後部をより適切に制御できるようになります。

風力ブレードの輸送において、ステアリングは単に小回りを利かせるだけではありません。また、ブレード、トレーラー、道路の関係を制御することも重要です。刃が長くなるほど、この関係はより重要になります。

Oriental Vehicle は、特大貨物や規格外の貨物向けに設計された、特殊な油圧ステアリングとモジュール式輸送ソリューションを提供しています。{0}その製品範囲には、さまざまなブレードの寸法や動作条件に合わせて開発された油圧風力ブレード輸送装置が含まれます。

山道には、通常の高速道路では経験できないさまざまな課題が伴います。

非常に長いブレードを搭載した車両は、坂道を上り下りするときにヘアピンカーブを通過する必要がある場合があります。同時に、ブレードを道路の端、擁壁、樹木、その他の障害物から遠ざける必要がある場合があります。

油圧ステアリング システムにより、トレーラーは道路形状に追従する自由度がさらに高まります。これは、長い輸送の組み合わせの前部セクションと後部セクションが自然に同じ経路をたどることができない場合に特に便利です。

Oriental Vehicle の風力ブレード輸送ソリューションは、複雑なルートを念頭に置いて設計されています。ブレードの位置調整や特殊な油圧機能を備えた装置など、山岳地帯でのブレード搬送をサポートするシステムを開発しています。

特定の構成では、ステアリング角度とプラットフォームの動きをブレード アダプターで調整できます。これにより、トラクターのステアリングだけに依存するのではなく、より柔軟な輸送システムが実現します。

ステアリングはソリューションの一部にすぎません。長いブレードは、輸送中に向きを変更する必要がある場合もあります。

当社のブレード搬送装置は、ブレードの位置を調整できる油圧システムと回転システムを統合しています。製品範囲にはブレードの昇降と回転が可能なブレード アダプタが含まれており、一部の構成では最大 360 度のブレード回転とプラットフォーム回転を実現します。

これは、ブレードが道路の困難なセクションを通過する必要がある場合に特に役立ちます。

ブレードが急勾配のきついカーブに近づいているところを想像してください。ブレード自体が障害物に衝突する可能性があるため、トレーラーを回転させるだけでは不十分な場合があります。トレーラーのステアリングとブレードの回転または昇降を組み合わせることで、トレーラーが道路に追従しながらブレードの位置を変更できます。

この組み合わせにより、特大の製品に対してより広い動作範囲が提供されます。風車の羽根の輸送.

もう 1 つの重要な技術は、油圧伸縮ビームです。

伸縮ビームにより、輸送機器は動作要件に応じて全長を調整できます。これは、トレーラーが移動全体を通じて必ずしも最大伸張状態を維持する必要がないため、非常に長いブレードの場合に特に便利です。

当社の油圧式伸縮ビーム構成では、油圧式モジュラー セミトレーラーに接続して、より大きなステアリング角度、より低い荷台高さ、および大幅なリフト ストロークを実現しています。{0}}

ブレードの輸送には、道路に沿った前方への動き、ステアリング中の横方向の動き、道路の形状とブレードの位置によって引き起こされる垂直方向の動きという 3 つの次元の動きが含まれるため、これらの特性は重要です。

伸縮自在の油圧構造により、トレーラーはこれらの変化に柔軟に対応できます。

ブレードの輸送中の最大のリスクの 1 つは、荷物の移動経路です。

従来のトレーラーは比較的予測可能な経路をたどりますが、長さ数十メートルのブレードはトレーラー自体をはるかに超えて伸びる可能性があります。旋回中、ブレードの先端はトレーラーの車輪よりもはるかに広い範囲を移動できます。

油圧ステアリングはトレーラーの不必要な偏りを軽減します。同時に、油圧式ブレードアダプターによりブレードの向きを変更して障害物を避けることができます。

したがって、私たちは単にトラクターを操縦するのではなく、輸送システムを完全なユニットとして管理します。

これは、修正の余地がほとんどない村、工業地帯、狭い道路、または山岳地帯のアクセスルートを通ってブレードを輸送する場合に特に重要です。

風力プロジェクトが異なれば、異なる輸送ソリューションが必要になります。ブレードの長さ、ブレードの重量、ルート条件、回転半径、道路幅、地形はすべて、トレーラーの選択に影響します。

当社の製品範囲には、いくつかの特殊な構成が含まれています。たとえば、5 車軸油圧ステアリング風力タービンブレードトレーラー可搬重量は 90 トン、格納後の全長は 16,500 mm、ブレードの適合性は約 50 ～ 80 メートルです。

また、1800 T·M ヘビーデューティ風力タービンブレードトレーラー, a 2500 T·M 頑丈な風力タービン ブレード トレーラー,風車ブレード輸送用ローベッド セミ-トレーラー、ローター ブレード アダプター、その他の特殊なブレード輸送機器。

2500 T·M 構成は、頑丈なブレードの輸送用に設計されており、およそ 80～120 トンの輸送容量をサポートします。-これらのさまざまな構成は、単にペイロードに基づいてトレーラーを選択するのではなく、実際のブレードとルートに応じてブレード搬送装置を選択する必要がある理由を示しています。

最初に考慮すべきはブレード自体です。

購入者は、ブレードの長さ、重量、根元の直径、重心、その他の関連寸法を提供する必要があります。ルートも同様に重要です。道路幅、最小回転半径、最大勾配、橋の容量、頭上のクリアランス、難しいコーナーなどの情報は、トレーラーの設計に大きな影響を与える可能性があります。

必要なステアリング角度も重要な要素です。高速道路での輸送を目的としたトレーラーには、狭い山道用に設計されたものとは異なるステアリング構成が必要な場合があります。

油圧要件も評価する必要があります。油圧システムは、意図された動作環境での実用性を維持しながら、ステアリング、リフト、その他の機能に十分な容量を必要とします。

最後に、購入者は、その機器が既存のトラクター、モジュール式トレーラー、その他の重量物運搬機器と統合できるかどうかを検討する必要があります。-

すべての風力発電所に適した単一のトレーラー構成はありません。

ブレードの寸法は増加し続けていますが、輸送ルートは国やプロジェクトによって大きく異なります。沿岸の風力発電所向けに設計されたブレードには、遠隔の山地に設置されるブレードとは異なる輸送ソリューションが必要になる場合があります。

風力発電ブレード輸送用トレーラーは、搬送するブレードに合わせて設計・製作しております。また、設計から生産までのプロセスをカバーする、大きくて重い非標準貨物向けのカスタマイズされたソリューションも提供しています。-

プロジェクトを標準トレーラーに強制的に適合させるのではなく、輸送の問題に基づいてトレーラーを開発する必要があるため、このエンジニアリング アプローチは重要です。

Oriental Vehicles International Co., Limited は、セミトレーラー、キャリア、特殊車体のメーカーです。-当社は2002年に設立され、山東省梁山市で工場を運営し、天津に輸出部門と車両検査施設を備えています。

当社の製造業務は、80,000 平方メートルの生産エリアを含む約 300,000 平方メートルをカバーしており、複数の特殊車両生産ラインとカスタマイズされた設計をサポートする技術チームが備えています。{4}

当社の製品は、南米、東南アジア、ロシア、アフリカ、その他の地域の市場を含む 20 か国以上に輸出されています。

風力エネルギー プロジェクトの場合、特殊な輸送機器は既製の単純な購入ではなく、技術的な調整が必要になることが多いため、この製造とカスタマイズの機能が特に重要です。{0}{1}