多くのドライバーは、トレーラーの品質が鋼材だけで判断できるわけではないことを知っています。{0}また、塗装仕上げも耐久性の重要な指標です。一般的に、まともなトレーラーは、コーティングを 3 ～ 4 年間無傷で保つことができます。それを超えると、非常に困難になります。他の設備とは異なり、トレーラーは工場から出荷された瞬間からテストされます。-常に日光や風にさらされ、砂利にさらされ、貨物の摩耗によって磨耗します。
手動スプレー塗装の一般的な欠点
現在、市場に出回っているほとんどのトレーラーは依然として伝統的な手作業によるスプレー塗装に依存しています。このプロセスはシンプルでコスト効率が高いため、標準品質の予告編で広く使用されています。-ただし、低コストには明らかな欠点が伴うことがよくあります。
1. 手の届きにくい場所や隠れた隅はコーティングされていないことがよくあります。--
2. 塗装の厚さが不均一で、表面全体に顕著なばらつきがある
3. 曲げや圧縮後に剥がれやすい。耐食性と防錆性が限られているため、耐久性が低下します。
4. 材料の廃棄物とエネルギー消費量が増加し、環境に優しくなくなる
「よく言われるように、時代遅れの手法が打撃を与えます。」従来のあまり高度ではないプロセスでは、もはや今日の市場の需要を満たすことができません。現代のトラック運転手は、手作業によるスプレー塗装に代わる、優れた耐食性と耐摩耗性を備えた高品質の-ソリューション-を求めています。
ここで、電気泳動コーティング (電子コーティング) が登場します。最初の電子コーティング生産ラインが自動車業界に導入された 1950 年代以来、この技術は徐々に普及し、高度に洗練されていきました。-しかし、トレーラー業界では、電子塗装の普及が遅れています。-理由は簡単です。完全な電着塗装システムには多額の投資が必要ですが、ほとんどのトレーラー メーカーにはその投資を行う余裕がありません。-
電気泳動コーティング - トレーラー車体の第一防御線
電子コーティングの耐食性、耐摩耗性、耐衝撃性が従来のスプレー塗装をはるかに上回るほど効果的である理由は何ですか?{0}}この質問に答えるために、私たちは Oriental Vehicles の技術エンジニアと話し合い、彼らの専門知識からいくつかの洞察を収集しました。
電気泳動コーティングは水ベースの塗装プロセスです。{0}}このシステムでは、コーティング材料が水に溶解して膜形成粒子-となり、直流電界の下で対向電極に向かって移動し、ワークピースの表面に堆積して均一なコーティング層を形成します。
単純そうに聞こえるかもしれませんが、その背後にある技術は従来のスプレー塗装よりもはるかに洗練されています。電子コーティングで処理されたトレーラーには、「届きにくい」領域がなく、隠れた部分も含めて隅々まで完全にカバーされています。-塗装の厚みもボディ全体で均一です。最も重要なことは、ペイント層がトレーラーの最初の防御線となることです。
電子コーティングと従来の塗料との強度と耐摩耗性の違いは、まったく異なります。{0}}
しかし、それはトレーラーが電着塗装後に自動的に最高レベルの耐食性と耐摩耗性を達成することを意味するのでしょうか?{0}{1}正確には違います。 E-コーティングはプライマー層として機能します-トップコートのプロセスも同様に重要です。
トップコートに関しては、ほとんどのメーカーは依然として従来のスプレー塗装を選択していますが、より高い品質を追求するメーカーは代わりにパウダーコーティングを選択する傾向があります。
粉体塗装のメリットは何ですか？
よく知られているように、従来のスプレー塗装は液体塗料を車両の表面に塗布するだけですが、粉体塗装は静電粉体スプレーを使用します。{0}}粉体塗装または静電塗装とも呼ばれます。
Oriental Vehicles の技術エンジニアによると、粉体塗装プロセスには特殊な静電スプレーガンが使用されます。粉末は圧縮空気とともにガンに供給され、コロナ放電電極の近くを通過すると、粒子はマイナスに帯電し、静電力と双極子力が発生します。
これらの荷電粒子は空気圧によってスプレーガンから出て、電界線に沿って正に帯電したワークピースに向かって移動します。その後、表面上の電界密度に従って分散し、粉末が基材にしっかりと均一に付着するようにします。
スプレープロセスの後、粉体塗装には高温硬化という追加のステップが必要です。-焼き付けて硬化すると、コーティングは車両の表面にしっかりと接着された硬くて耐久性のある保護層を形成します。その結果、粉体塗装は従来のスプレー塗装よりも密着性と耐食性が大幅に向上しました。
E- コーティング + パウダー コーティング - 最長 7 年間持続する仕上げ
電子塗装と粉体塗装を組み合わせたプロセスにより、トレーラーは通常の動作条件下で最長 7 年間塗装の完全性を維持できます。{0}市場には電子塗装と粉体塗装の両方を完全なシステムとして提供できるトレーラーはほとんどありません。-Oriental Vehicles セミトレーラーはその中にあります。-
この高度なコーティングの組み合わせにより、耐摩耗性と耐腐食性の性能は業界最高レベルにランクされます。これは、より強力で耐久性の高いセミトレーラーを構築するという Oriental Vehicles の長年の取り組みも反映しています。-
強力なセミトレーラーは、何よりも耐久性が高くなければなりません。{0}}そして、真に耐久性のあるトレーラーは、太陽、風、貨物の衝撃に絶えずさらされた後でも、優れた状態を維持する必要があります。
理由は簡単です。-塗装仕上げは常に鋼材を守る最前線です。コーティングが長期的な耐腐食性と耐摩耗性を実現できない場合、耐久性を主張しても単なる空論になります。-
